Leopard-Eigner verfolgen mit ihren Segel- oder Motorkatamaranen die unterschiedlichsten Pläne und Ambitionen. Manche unternehmen ausgedehnte Törns mit ihrer Yacht, andere bleiben in Küstennähe. Das Wichtigste, wenn man sich weiter entfernt, ist, dass die Motoren überall gewartet werden können.
Alle Leopard-Katamarane sind mit Yanmar-Motoren ausgestattet. Yanmar ist der am weitesten verbreitete marine Dieselmotor, und der Service ist in mehr als 130 Ländern und Hoheitsgebieten verfügbar.
Motor-Upgrades
Beim Leopard 50 und Leopard 58 bieten wir die Möglichkeit, auf einen größeren bzw. stärkeren Motor aufzurüsten. Beim Leopard 50 kann man von 57 PS auf 80 PS und beim Leopard 58 von 80 PS auf 110 PS aufrüsten. Bei Letzterem ändert sich der Antrieb vom Saildrive auf einen V-Antrieb, da die 110-PS-Motoren nicht als Saildrive verfügbar sind. Der größte Saildrive von Yanmar ist der 80-PS-Motor; es handelt sich im Grunde um denselben Motor wie den 57-PS-Motor, jedoch mit einem Turbo-Ladeluftkühler, der die Leistung auf 80 PS anhebt.
Größere Motoren ermöglichen es Ihrem Katamaran, die Rumpfgeschwindigkeit bei niedrigerer Drehzahl zu erreichen, sodass Sie weniger Treibstoff verbrauchen. Allerdings hat dies seinen Preis, denn auch die Anschaffungskosten für größere Motoren sind höher. Sobald ein Katamaran die Rumpfgeschwindigkeit erreicht hat, beginnt der Bereich abnehmender Erträge: Treibt man den Motor zu höheren Drehzahlen, um schneller zu fahren, steigt der Treibstoffverbrauch exponentiell, während die Bootsgeschwindigkeit nur geringfügig zunimmt. Ihre Yacht zieht außerdem ein deutlich größeres Wellenbild hinter sich her, und das Heck Ihres Leopard senkt sich sichtbar. Leopard-Segelkatamarane besitzen einen Verdrängerrumpf, keinen Gleiterrumpf — sonst könnte man einfach zwei 300-PS-Außenborder ans Heck hängen und richtig schnell fahren!
Wo befinden sich die Motoren und Treibstofftanks?
Auf allen Leopard-Segelkatamaranen befinden sich die Motoren in den achterlichen Heckspiegeln, von den Achterkabinen durch das Achterschott getrennt. Unsere Motoren und Saildrives sind umgekehrt eingebaut, das heißt, der Saildrive sitzt vor dem Motor. An der Dynamik des Antriebs ändert dies nichts; der Vorteil ist jedoch, dass in den Achterkabinen viel mehr Platz entsteht. Der Treibstoff wird in Tanks aus Polyethylen (Kunststoff) unter den Kojen gespeichert. Sollte es jemals erforderlich werden, die Tanks auszubauen, wäre dies eine vergleichsweise einfache Aufgabe. Das Gewicht der Motoren und Tanks ist sorgfältig auf die übrige Ausrüstung an Bord abgestimmt, damit Ihr Leopard einen ausgeglichenen Trimm beibehält.
Unterschiede bei den Motorkatamaranen
Beim Leopard 43 PC und 51 PC befinden sich die Motoren unter den Achterbetten. Motorkatamarane sind sehr gewichtsempfindlich, und da die Motoren des 43 PC 2 × 320 PS und der 51 PC 2 × 370 PS leisten, erfolgt die Kraftübertragung auf die Schraube über eine gerade Welle. Eine geradlinige Wellenanlage benötigt deutlich mehr Platz als ein Saildrive, daher die weiter vorn liegende Position. Die Isolierung des Motorraums, die Verkleidung und die Motorluke sorgen unter Fahrt für einen sehr gedämpften Geräuschpegel. Gelegentlich hinterfragen potenzielle Leopard-Eigner die Anordnung „Motor unter dem Bett“, doch sobald wir sie auf eine Probefahrt mitnehmen, erkennen sie den niedrigen Geräuschpegel im Verhältnis zu all den anderen Vorzügen der Leopard-Motorkatamarane.
Brauche ich ein Bugstrahlruder?
Leopard bietet das Bugstrahlruder als Option nur auf unserem Flaggschiff, dem Leopard 58, an. Bei kleineren Leopards ist es schlicht nicht nötig: Mit Motoren, die mindestens 6 Meter (20 Fuß) auseinander liegen, und ein wenig Übung lässt sich ein Leopard recht einfach anlegen. Der Leopard 58 ist eine große Yacht mit beträchtlicher Windangriffsfläche, und es kann schwierig sein, den Bug von Hand abzudrücken — daher die Option Bugstrahlruder.
Sind Elektromotoren eine Option?
Die ersten Serienkatamarane mit Elektromotoren wurden vor 15 Jahren auf den Markt gebracht, und die Tatsache, dass derzeit kein Serienbauer Elektroantriebe einsetzt, ist ein Hinweis darauf, dass die verfügbare Technologie für marine Anwendungen noch nicht reif ist. Robertson und Caine / Leopard bauen Katamarane, die sich überall auf der Welt leicht warten lassen, und (Stand heute) würden komplexe Elektroantriebe und Ladesysteme dieser Anforderung nicht gerecht. Leopard liegt jedoch viel daran, den Verbrauch fossiler Brennstoffe zu reduzieren, und Solarpaneele können auf jedem Leopard-Katamaran-Modell montiert werden.
Sollte ich auf AGM-Batterien aufrüsten?
Blei-Säure-Batterien sind die Serienausstattung auf Leopard-Katamaranen, doch die meisten Leopard-Käufer entscheiden sich für die optionalen AGM-Batterien. AGM steht für Absorbent Glass Mat (Vliesbatterie). Sie wurden ursprünglich für militärische Flugzeuge entwickelt, bei denen Leistung, Gewicht, Sicherheit und Zuverlässigkeit oberste Priorität hatten. Der Hauptvorteil von AGM-Batterien besteht darin, dass sie kaum Wartung benötigen und, sofern sie ordnungsgemäß genutzt und geladen werden, eine lange Lebensdauer aufweisen. Seit 2019 bietet Leopard Lithium-Batterien als Option auf dem Leopard 50 an. Lithium-Batterien stellen den nächsten Schritt der Batterieeffizienz dar. Sie sind leicht und können deutlich tiefer entladen werden als Blei-Säure- und AGM-Batterien. Dies hat allerdings seinen Preis: Lithium-Batterien sind teuer.
Kann ich meine Klimaanlage über die Batterien betreiben?
Derzeit ist dies auf unseren Katamaranen nicht möglich. Robertson und Caine sowie Leopard Catamarans entwickeln jedoch gegenwärtig ein System, das es einem Leopard-50-Eigner mit Lithium-Batterien und einem zusätzlichen Wechselrichter ermöglichen würde, eine Klimaeinheit und das Chillersystem über die Lithium-Batterien zu betreiben. Mit fortschreitender Technologie planen wir, dies auch auf weiteren Modellen anzubieten.
Bei Leopard Catamarans setzen wir auf erprobte und bewährte Systeme. Die Technik auf Leopard-Katamaranen lässt sich mit gängigem Wissen über bordtechnische Systeme leicht warten und instand halten. Die Leopard-Eignerhandbücher enthalten eine Fülle an Informationen und „How-to“-Abschnitten und gelten weithin als die besten Handbücher unter den Serienherstellern von Katamaranen. Sollte Ihr Eignerhandbuch Ihre Fragen nicht beantworten, steht Ihnen die erfahrene und qualifizierte technische Abteilung von Leopard bereit, um Sie bei allem zu unterstützen, was Sie als Eigner eines Leopard-Katamarans benötigen.
